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2013最优秀赏车型再度升级 RE雨宫三转子FD-3S !

  • 2020-02-07 12:57
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导读:本文是来自网络,由作者雪铁龙c3 picasso发布关于2013最优秀赏车型再度升级 RE雨宫三转子FD-3S !的内容介绍

  这辆银色涂装的超级改装车,是雨宫老伯率领的RE雨宫改装厂,在西元2013年东京改装车展中所曝光的车型,也顺利的在当年的改装车部门中,获得了最优秀赏的殊荣,雨宫老伯给她命名为「雨宫Lotus Europa 20B」的进化型。

  Lotus Europa是在西元1966年所生产的小型运动车款,逆Y字型的Backbone Frame加上FRP纤维的车身构造,初期型的车体重量更是仅有610公斤而已。引擎部分则是搭载最大126ps的DOHC每缸四汽门的1.6升自然进气引擎,RE雨宫则是透过团队的神之手,直接将这辆车的原本的心脏摘除,换上了更加热情的转子引擎。

  Lotus Europa是在西元1966年所生产的小型运动车款,钢骨车架搭配玻璃纤维的车壳,使得全车重量不到700公斤,前双A后多连杆的底盘,就算当年仅有125ps的马力,跑起来依旧是虎虎生风。

  屋顶上强制导入空气的装置,内侧导入车室内的流量控制系统,是RE雨宫手工制的碳纤维品,全世界就仅有那么一千零一套的订制品。

  内装部分也做了大量的变化,重新打造的拉基棒碳纤维饰板上,崁入的各种开关,另外中间的萤幕则不是拿来看可爱巧虎岛的,而是即时显示后方路况所配置。

  动力系统的部分并非传统的13B,而是为了追求压倒性的扭力及油门反应,采用了20B引擎本体为基础,换上了13B-MSP的转子组合而成,其余的腹内零件也几乎都是与当年Super GT相当类似的规格。搭载的位置也当然为了重心配置些做了些许的移动,并且搭载了速霸陆Legacy的变速箱与后差速器,经过不断的测试最后决定变速箱内的齿比与差速器组合,并选择了最合适的3.9终传比。

  在获得强悍的动力与运动性能间取得妥协,RE雨宫选择了自然进气的20B三转子引擎,并且内部的规格都接近当年的Super GT,让这辆车获得了极致的动力提升。

  排气系统以一般日常使用为前提所打造的规格,因此可以看到超大的椭圆形消音管,及刻意拉长的排气管路,也因此为了重量上的抑制,整套系统则是用上大量的钛合金材质所打造。

  考虑到一般道路使用上的音量控制,图片中其实可以看到上下方各有一个椭圆形消音机构,并且刻意的拉长管路换取消音的功能。

  足下系统则是原厂前双A臂,后悬吊原本是目前最具话题的多连杆底盘,本身的弯道性能就已经非一般市售车可以相比,不过雨宫老伯更是将后轴悬吊也一并换成双A臂底盘,并且换上最爱的QUANTUM SPL避震器。制动规格为前RE雨宫规格的Endless对向四活卡钳,搭配双片式的浮动碟盘,后轮为RX-8原厂卡钳及碟盘做组合搭配。

  前轮煞车为Endless特别为了RE雨宫订制的特殊版本,后轮则是直接沿用RX-8的整套原厂制动系统,搭配一组画线碟盘而已。

  除了保留大量原车的精神在以外,也注入了许多RX-7与RX-8的DNA在这辆车上。


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