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黑暗扭曲的幻想 1993 Mazda RX-7 !

  • 2020-02-07 12:43
  • 文来自/网络
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导读:本文是来自网络,由作者黑暗王者之妖临天下发布关于黑暗扭曲的幻想 1993 Mazda RX-7 !的内容介绍

  事情大概是这样,世界上有许多有趣的汽车提供给消费者选择,不过唯独本田与马自达转子引擎的追求者最为狂热,从某种意义上说,那辆车成为他们个性的延伸。车主菲尔索恩对转子引擎的坚持极为痴迷,而这辆黑色涂装的1993年RX-7只是另一种幻想生活。

  青少年时期的菲尔就已经深深迷上FD3S RX-7,菲尔在20年前首次打造RX-7时,他就知道要建造一辆RX-7,必须学习与传统往复式引擎不同的机械结构与专业知识。菲尔在研究转子引擎同时,也集结了许多转子引擎的爱好者,建立起连系关系,透过与RX-7的接触发现,已经无法在从转子引擎的世界中抽离,这辆黑色涂装的RX-7,并不是用来周末聚会给人观赏用,而是专为了赛车所去打造的实战型FD3S。

  这具26岁的转子引擎当然也经过重新的组装与强化,换上了E&J Autoworks 2mm强化菱封,与为了针对E85燃料(杂质较多)使用上的对应,整个汽油泵浦总成,则全部换成Radium engineering的产品,与Remote汽油滤罐及ID 1300 & 1700cc的喷油嘴。

  Borg Warner EFR8374双吹设计的高出风量大涡轮,透过Haltech的全取代电脑的控制下,虽然官网没公布马力数据,不过透过Borg Warner官网的涡轮年轮图来看,要达成450-500hp的马力可说是不太困难。

  菲尔选择用上两位日本知名的设计师产品,分别是RE Amemiya和FEED(藤田工程),他用他们的产品来增强车的造型。车头部分使用RE雨宫的前保险杆,搭配TCP Magic G Face GT宽体叶子板,与碳纤维材质打造的叶子板(鲨鱼鳍)散热孔。菲尔表示:「要将两套不同设计师的产品结合是不容易的事情,每个套件都有自己的个性,除了线条上的差异外,要用何种涂装将两者顺利的衔接起来是相当困难的。」,这个部分耗费了三周不断的尝试,最终因为预算与时间上耗费不得不放弃。因此最后找到的工业设计师迈克尔奥斯本合作,我们制作了三个版本,正是目前图片上所看到的,但奥斯本甚至还有第四个与第五个版本的设计图,但目前我们并不打算使用,或许为了看腻了才有可能有所改变吧!?

  这辆车的空力套件基本上有九成都是来自RE雨宫,最大的特色就是搭配上FEED的TCP Magic G Face GT宽体叶子板及碳纤维散热鳍,由上往下看就能看到其宽体的幅度,较RE雨宫本来的版本更加过分。

  车尾望去可以看到清楚的RE雨宫空力套件撑起整个场面,唯独尾翼的部分是车主菲尔DIY打造的成果。

  内装部分可以看到大量饰板上,有着类似知名品牌包上黑色格子般的设计,仪表的部分也换上Haltech LMS-EFI多功能显示液晶仪表,将数据整合在这里做显示。

  碳纤维材质的BRIDE Vios3-Type-R-Japan Series桶型赛车椅,单张仅有7.1公斤,侧面图更可以看到针对大腿部分的包覆做了拉高的设计,让乘坐者可以获得更好的支撑性。

  Schroth Prolife多点式安全带将人员牢牢固定,防滚架则是仅针对后半笼部分施以着装。

  FEED的宽体叶子版与RE雨宫控力套件的搭配,其实在很多地方都尽心思,才有办法将两者本来不相干线条合而为一。


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